bejelentkezés
regisztráció
beállítások
hírek
piritó
így csináljuk
<<
<
 
1
2
3
...
(1/549)
>>
>
<<
<
 
1
2
3
...
(1/549)
>>
>
<<
<
 
1
2
 
(1/2)
>>
>
2010.05.12. 11:25
Opel Wallis
Ismét kivetettem hálómat, hogy információt gyűjtsek egy Opel Astra 1.4 turbóról és a megvásárlási lehetőségeiről. Az Opel Wallis Kerepesi úti szalonjába zárás előtt kb. 25 perccel estem be. A szalonba lépve rögtön „csodálatom tárgya” felé vettem az irányt. Nagy érdeklődéssel jártam körbe és szinte felocsúdni sem volt időm, máris ott termet egy úr és azonnal a segítségemre próbált lenni. Még nem sejthette, hogy számára a neheze még csak most következik, ugyanis kérdések millióival fordultam hozzá.Nagyon kedvesen és barátságosan fogadta a különböző technikai kérdéseket - tette ezt annak ellenére, hogy a munkaideje lényegében már lejárt és ez pozitív benyomást keltett bennem. Nem volt semmi extra igényem az autó felszereltségét illetően, csak egyvalamihez ragaszkodtam: gyári navigáció, ami lehetőleg kommunikáljon egy iphone/ipod egységgel. Kérdésemre, hogy ezt biztosan tudja-e a navigáció egység, értékesítőmtől azt a választ kaptam, hogy legjobb tudomása szerint nem. Ekkor kezdtem kételkedni...Az általam megvásárolni kívánt autóból az értékesítő egyáltalán fel van készülve? Ugyanarról a típusról beszélünk? Ugyanis a prospektusban amit kaptam, benne volt feketén fehéren, hogy igenis ezek az egységek tudnak kommunikálni - továbbá sok más paraméter is, melyekre nem azt a választ kaptam mint ami le volt írva.Kétségek merültek fel bennem, így tovább kérdezősködtem, hogy az értékesítőnk számot adhasson tudásáról.Kérdéseim, melyek a motorral és néhány technikai paraméterrel voltak kapcsolatosak, hiányos illetve részleges megválaszolásban a homályba merültek. Meg sem lepődtem, hogy nincsen tesztautó ezzel a motorral, ezért sajnos nem lehetett kipróbálni. Az értékesítő saját tapasztalatról sem tudott nekem beszámolni, mivel nem vezette az autót, csak utasként utazott benne.Nahát ilyet - gondoltam magamban aztán adtam neki egy-két fekete pontot.Mulatságosnak találtam, hogy legtöbb kérdésemre a választ végtére is az eladóval való találkozáskor kezembe nyomott prospektusokból kaptam meg. Összeségében azonban nem bántam, hiszen az eladó nagyon készséges volt velem, a kíváncsiságomat pedig a leírás alapján tökéletesen ki tudtam elégíteni.Nem akartam tovább húzni az időt és rátértem az árra. Természetesen egy hiteltáblázatot is kértem. Nos a kedvezmény hallatán ismételten átbillent a mérleg nyelve a pozitív irányba, ugyanis első körben megkaptam az 1 millió Ft flotta kedvezményt, sőt benne volt a lehetősége, hogy megrendelés esetén további alku is lehetséges. Prospektussal, árajánlattal és hiteltáblázattal a kezemben, vegyes érzelmekkel köszöntem el és távoztam a szalonból. Ismét kivetettem hálómat, hogy információt gyűjtsek egy Opel Astra 1.4 turbóról és a megvásárlási lehetőségeiről. Az Opel Wallis Kerepesi úti szalonjába zárás előtt kb. 25 perccel estem be. A szalonba lépve ...
2010.03.16. 12:05
Volkswagen Ferihegy Autó
Highline Golf után kutakodtam, ekkor került fókuszunkba ez a szalon, aminek a nevéből kiderült, hogy a jobb időket megélő repülőtereink tőszomszédságában van. Szerkesztőségünk hatósugarából már kissé kiesik, de felkeltette figyelmemet a vw.hu oldalon található egyedi ajánlatok kiváló árképzésével a Ferihegy Autó. Az „álmom” tárgyát az elérhető legmagasabb felszereltségű Golf képezi, a downsize korszak új benzines gyöngyszemével és a Volkswagen duplakuplungos váltóval társítva. Ehhez a csomaghoz pár apró tételt még csatolok, de semmi egyéb különleges extra kívánságom nincsen. Rögtön még a konkrét megkeresés előtt, az interneten kutakodok. Mindenhol „csak” Trendline és Comfortline csomagú Golfokat találok - mondjuk az eladások 70%-át nagyjából ez a két felszereltségi szint képezheti - de nekem a „legjobb” kell.Ezután bukkantam rá a Ferihegy Autóra, ahol nem az hogy van Highline Golf, de szinte kivétel nélkül mind ilyen. Ráadásul a cég árképzése ezen modellek esetén más VW szalonokkal szemben sokszor a Comfortline Golf ára alá esik.Imádok alkudni, nem is az alacsonyabb ár, hanem maga a pszichológiája miatt. Felcsigázva szaladok hozzájuk dörzsölve a kezem, és érezve hogy skalppal távozok majd tőlük, mert biztos voltam benne, hogy „elírás” vagy más egyéb turpisság van a dologban. Nagyot csalódtam, de POZITÍV értelemben.A szalon a megszokott egyen VW homlokzatú, mellette a konszern másik márkájának a Seat-nak épülete található, a telephelyen belül Škoda típusokat is szervizelnek, minden láthatóan rendezett és tiszta. A szalonba betérve a bent található Golfot nézegetve egy hölgy siet segítségemre.Azonnal az elképzeléseim iránt érdeklődik, és a számomra megfelelő típust keresi a saját és az importőri készleten. Mivel kissé speciális a kérésem, nincsen a számomra megfelelő modell, amit meg tudna mutatni, de nem DSG-s Highline-ba be tudok huppani. A próbakör lehetősége adott azzal a motorral, de csak manuális váltóval. Viszont amennyiben érdekel a DSG, pontosan egy ugyanolyan motor-váltó kombóval van lehetőségem egy Sciroccoba tenni egy próbát. Ez nagyon pozitív, mivel az értékesítőnk is megszeretné mutatni a szerkezetet, „hogy milyen szépen kapcsol” és a súlya miatt - amit a katalógus adat is alátámaszt - hasonló dinamikával mozog a Golf is. Összehasonlítás miatt kiváló volt, és az igyekezet 10 pont. Visszatérve a próbakörből, kapok jó árat, sőt még jó hitel ajánlatot is. Az értékesítő hölgy a felettesétől – mivel vevőt lát bennünk – további árengedmény engedélyezés lehetőségét kéri. A vezető kalkulálgat és még 1-2% további kedvezményt zsebelhettem be. A hitelajánlatot azért tartom fontosnak, mert sok kereskedő becsapós, jó árát a hitel magasabb jutalékával hozza ki, és ha utána számolunk, akkor pontosan ugyanolyan eredmény jön ki, mint a nyomott ár magasabb törlesztővel. A kedvező árakat és a hozzátartozó hitelösszegeket kérem, mindig vessék össze más ajánlatokkal is, és ne dőljenek be a „sokat alkudtam” látszat érzésének.Nagyon korrekt ár, nagyon korrekt hitel, van árgarancia! (ha gyártásból rendelek), rendkívül segítőkész kiszolgálás, mindent megtettek, hogy náluk vásároljak. Azt kell mondjam - az elmúlt 10 év alatt tapasztalt kereskedői hozzáállás után -, hogy az eddigi legprofesszionálisabb kiszolgálásban volt részem. Sok ilyen szalont kívánunk minden autóvásárlónak. Highline Golf után kutakodtam, ekkor került fókuszunkba ez a szalon, aminek a nevéből kiderült, hogy a jobb időket megélő repülőtereink tőszomszédságában van. Szerkesztőségünk hatósugarából már kissé kiesik, ...
2010.02.12. 10:48
Citroën M5
Egy 60 év körüli úriembernek szerettünk volna egy felső-középkategóriás autót vásárolni, ami lehetőleg minden igényt kielégít: egy C5-re gondoltunk. Egy szombati napon kirándultunk el Budapest egyik bevezető útja mellett található - meglehetősen nagy - Citroën szalonba. Ketten mentünk: jómagam Piri, valamint Tóbiás, aki jelen esetben egy jól szituált úriember, aki a dolgos évek után egy kényelmes, új autót szeretne vásárolni. A kezdet kicsit nehézkes volt, hiszen a szalont éppen felújítják – ez dicséretes, figyelnek a kellemes és modern környezetre – így a bejáratot nehéz megtalálni. A sikeres bejutást követően egy fiatalember siet segítségünkre, aki rögtön elnézést kér a felfordulásért, és azonnal megnyugtat, hogy vannak kiállítási darabok, azonban sajnos csak a szerviz területén tudja megmutatni őket. Megkérdezi, hogy van-e konkrét elképzelésünk a modellt, illetve a felszereltséget és motort illetően. Ismerteti velünk a Citroënnél használatos felszereltségi szinteket. Az általunk elképzelt modellből - C5, dízel, bőrös – rögtön kettőt is tud mutatni: egy modernebb dízelt manuális váltóval és az előző szériást, automata váltóval. Ismerteti a speciális rugózás előnyeit, s megnyugtat, hogy ez már korszerű rendszer, a meghibásodás lehetősége minimális. Felmérve a vásárlót és a kinézett típust, kisebb hangsúlyt fektet a száraz műszaki adatok ismertetésére, inkább az autó különlegességeit, érdekességeit mutatja be. Érdeklődik, hogy ragaszkodunk-e null kilométeres autóhoz, mivel pont ilyen tesztautójuk van, melynek eddigi futásteljesítménye tízezer kilométer alatt, felszereltsége a mi elképzelésünknek megfelelő, azonban lényegesen kedvezőbb árat tud rá mondani, mint a kiállított darabokra. Sajnálattal közli, hogy brossurával, és hitelajánlatokkal a felújításra tekintettel nem szolgálhat, azonban a héten mindenképp átküldi e-mailben, amennyiben nekem megfelel – becsületére váljon, valóban átküldte. Tesztvezetésre nem volt lehetőség, azonban a következő hétre tudott adni egy időpontot.Megköszöntük a lehetőséget és távozni készültünk, a fiatalember kifelé megmutatott még egy érdekességet: egy eredeti állapotú DS-t. Egy 60 év körüli úriembernek szerettünk volna egy felső-középkategóriás autót vásárolni, ami lehetőleg minden igényt kielégít: egy C5-re gondoltunk. Egy szombati napon kirándultunk el Budapest egyik bevezető ...
2010.01.24. 15:01
Subaru Autóváros
A márka új dízel motorral szerelt egyik modellje után érdeklődtem. Pontos típust nem említenék, mivel az veszélyeztethetné az inkognitómat. Betérve a szalonba, nagyon kellemes környezet fogadott. Minden típusból tartanak legalább egyet, lehet hogy nem az adott felszereltségben és motor verzióban, de legalább van. Ennek azért örülhetünk - egy, inkább réteg modelljeiről híres gyártó kereskedése esetén -, hogy a kiszemeltet testközelből megcsodálhatjuk. Az értékesítő fiatalember rögtön segítségemre van és érdeklődik az elképzeléseim iránt. Vázolva neki igényeimet, azonnal az országban már bentlévő, és a közeljövőben érkező példányok után kutat. Megtaláljuk a pontos autót, ami minden kívánalmamnak megfelel, és kalkulációba kezd. Feltérképezi fizetési igényemet és a futamidő hosszát. Az árfolyamokat és a lehetőségeit szem előtt tartva, javaslatot tesz a hitelre. Természetesen tudtomra hozza, hogy az árfolyamingadozások miatt ezt ne tekintsem végleges ajánlatnak, mivel az autó csak 2-3 hónapon belül érkezik meg, így a végleges kalkulációt akkor tudja elkészíteni. Együttérzően bízik velem abban, hogy „árfolyamcsúcson” sikerül majd megkötni a hitelszerződést. Az alku során egy korrekt árat kapok, emellett egy burkolt célzást arra vonatkozóan, hogy megrendelés esetén ez még picit finomítható. Tudtára hoztam, hogy a vezetési élményt nagyon fontosnak tartom, ezért egy tesztvezetés erejéig szeretném kipróbálni az autót. Egy, csak felszereltségében más modellt tud felajánlani próbakör céljára. Élek a lehetőséggel és elindulunk. Az út során kitérőt teszünk egy kanyargósabb rész felé, ahol külön kéri, hogy nyomjunk teli gázt. Ezzel akar bizonyítást adni az autó amúgy valóban mesteri hajtásrendszerére, és a futómű stabilitására. Nagy öröm volt ez a hozzáállás, hogy kitalálta a gondolatomat és egy „izgalmas” útvonalon navigált végig. Mindvégig információk tömkelegét kaptam az autóval kapcsolatban. Visszaérve megköszöntem a segítségét és a széleskörű tájékoztatást.Kimerítő mennyiségű papír alapú anyagot kaptam: hiteltáblákat, árlistát, és hozzá csatolt névjegyet. Elkérte az elérhetőségemet, arra az esetre ha egy egyedi „jó” árral meg tudna kínálni.Tökéletes kiszolgálást kaptam, amiben egyensúlyban volt a barátságos vevőorientált hozzáállás, a bemagolt katalógus adatok ismertetésével. Látszott rajta, hogy nem ma kezdett fiastyúkot árulni. Valóban ritkán találkozni ennyire jól felkészült értékesítővel. A márka új dízel motorral szerelt egyik modellje után érdeklődtem. Pontos típust nem említenék, mivel az veszélyeztethetné az inkognitómat. Betérve a szalonba, nagyon kellemes környezet fogadott. Minden típusból ...
<<
<
 
1
2
 
(1/2)
>>
>
<<
<
 
1
2
3
...
(1/4)
>>
>
<<
<
 
1
2
3
...
(1/4)
>>
>
Suzuki Swift 1.25 DDIS GLX - Válság ellen
A 2012-es Swiftet elsőként kaparítottuk meg, akkor még csak benzines verzióban. A most nálunk járt dízel Swift abban úttörő, hogy alulról igazolja a katalógus adatot...
Peugeot 508 SW 2.0 HDi - Rendben van
A Peugeot 508 minden tekintetben valóra váltotta a francia autókkal kapcsolatos elvárásaimat, anélkül, hogy ezzel komoly áldozatot hozott volna a praktikum, a használat vagy a műszaki megoldások oltárán.
Suzuki B-King GSX1300BK - Teréz Anya csapjad!
Bár a motoros szezonnak vége, de nyárbúcsúztatóként még kínálok egy kis szívmelegítőt, melynek láttán mindenkinek a „B” betű jut eszébe? úgy, mint brutális, bitang, benga, betyár, s nem utolsó sorban a ...
Renault Laguna 2.0 dCi 4Control - Leading Car
Ez a Laguna egyetlen dologban emlékeztet egy alsó kategóriás, városi kisautóra és ez most távolról sem pejoratív, hiszen a közös nevező a fordulási sugár. A 4Control rendszernek hála ugyanis a majd 4,7 méter ...
Peugeot 3008 2.0 HDi Aut. - Addig is
Gombóc Artúr ismét tiszteletét tette szerkesztőségünkben. Ezúttal az Európa-kedvence, 2,0 literes dízel motorral és hatfokozatú automata váltóval szerelve. Ez a modell képviseli a köztes lépcsőt a már az ...
Kia Sportage 1.7 CRDi LX - KIAdja
Az első generáció még valahol az ős CR-V-re hajazott. A második, kissé semmitmondó sorozat már inkább szeretett volna SUV lenni, de nem robbantott bankot. A harmadik, jelenlegi széria, – amely kevésben tér el a ...
Citroen C5 2.2 HDi Exclusive - Jean, ez jó lesz!
A C5 az oldalunk történelmében az egyik legtöbbször visszatérő modell. Az állandó olvasóink már lerágott csontnak gondolhatják a Citroën középkategóriását, s őszintén megvallva én sem gondoltam, hogy ...
Nissan Juke 1.6 DIG-T Tekna - Jolly Juker
A Nissan bátor, mint egy vak ló - nem lacafacáztak, és minimális formai szelídítés mellett utcára engedték a Juke conceptet. A lépés, úgy gondolom, kimeríti az 'all-in’ fogalmát. Az emberek megítélésében a ...
Citroen C4 1.6 eHDi - nevében hibrid
A C4 Picasso tesztjében, az objektivitást szem előtt tartva, az autó erényeivel kezdtem a teszt szövegének megírását és csak az utolsó bekezdésben tértem ki arra, ami megkeserítette mind a magam, mind pedig ...
Renault Megane Grandtour GT 2.0 dCi - Olajmécses
A Megane GT Tce 180 már járt nálunk, jelen teszt apropója az volt, hogy a paletta legerősebb dízel egységét fogtam vallatóra, választ keresve a „melyik a kívánatosabb a két legizmosabb GT közül” kérdésre. Aki ...
Nissan Navara 2.5 dCi SE - Brutalicska
A kisebb mértékű átalakuláson átesett Nissan Navara járt nálunk, aminek a szteroid kúra után már 190 LE-t teljesít a 2.5-ös ketyegője. Kritika szempontjából, még egy általunk tesztelt modellel szemben sem voltam ...
Mazda MX-5 2.0 Revolution Roadster - Kábítószer
Tökéletesen lehetetlenné teszi az újságíró dolgát a tekintetben, hogy csak úgy, önmagában végezze a feladatát. Leírjon pro és kontrát, rávilágítson, elemezzen, osztályozzon, verdiktet írjon róla... s ...
Nissan Micra 1.2 Acenta Pure Drive - Meglepő
Az új Micra már közel egy éve elérhető, mégis az embernek olyan érzése van vele kapcsolatban, mintha az előd modell cseppet sem titkoltan feminin vonásait, összegyúrták volna az 1992 és 2003 között gyártott ...
Suzuki Kizashi 2.4 CVT 4WD - Kilóg a sorból
Amikor először megláttam a Suzuki importőrnél, rögtön feltűnt hogy a Suzuki Kizashi kilóg a sorból - akkor még csak a fizikai megnyilvánulása alapján. A megnyerő külsejű, erőt sugalló formavilág hívogatóan ...
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 LE - PeugeoTT
Sokára érkezett hozzánk, és mondhatom, a 308 CC által okozott csalódás miatt, csak óvatos várakozással vettem át kulcsát. Az 1.6 THP motort már több alkalommal magasztaltuk az egekig, még ha az egy olyan modellben ...
Végre ismét van saját! - Azaz egy autóvásárlás kálváriája
2009 nyarán, a születésnapomra azzal sikerült meglepnem magam, hogy eladtam aktuális autómat, egy Nissan Navarát. Ennek egyik és legnyomósabb oka a magas JEN/HUF árfolyam volt. Azóta sem látott mélyponton volt akkor a ...
Renault Wind 1.6 16V Exception - Szélütés
A Renault manapság meglepetések sokaságát okozza számomra. A végtelenül remek módon sikeredett Megane modellcsalád egyik résztvevőjéről kisebb ódát zengtem nemrégiben, sőt az újítás és egyedi modellek száma ...
Mazda 6 CD 180 Sportkombi GTA - az elveszett lovak nyomában
Az első generáció hivatalosan 2002-ben debütált. Azóta a Mazda 6 hosszú utat tett meg és így visszatekintve sem volt oka a szégyenkezésre. A dinamikus forma, a tetszetős utastér és a jellemzően versenyképes ár ...
Citroen C4 Picasso 1.6 THP 155 MCP Exclusive - ne engedd R2D2-t a volánhoz!
Igazi francia családi egyterű volt a vendégünk egy hétre a Citroen C4 Picasso jóvoltából. A teszt végére be kellett lássuk, ők igazán tudják mitől repes anyu és apu szíve, legalábbis ami az autó ...
Renault Latitude - Menetpróba
A statikus bemutató után, most menet közben is próbára tehettük a Renault nagy zászlóshajóját. A Renault családi hangulatú rendezvényének az Inárcsi Bodrogi Kúria adott helyet, amelyből csak úgy árad a ...
Renault Megane Grandtour GT 2.0 TCe - Sportzakó
Csak pislogok, mint az a bizonyos pocok a lisztben, és nem jutok napirendre a felett, hogy a csudába sikerült a Renault-nak egy olyan kombit készítenie, ami a Megane Coupe-s pimaszul vagány kiállását már-már ötvözni ...
Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 - Bakancs
Remek kiállás, kiváló terepjáró képesség, tágas beltér, úttalan-utakra termett futómű, kiforrott aggregát és sokat bizonyított hajtáslánc. Ehhez csapjuk még hozzá az alacsony üzemeltetési költségeket és a ...
Citroen DS3 1.6 THP D-Sport - Na végre!
Már maga a gondolat is az enyészeté, amikor volt olyan francia „csoda”, melyről nem csupán a közhelyes, ócska, szakzsargon szavak ömlöttek belőlem, és nem csak olyan körítés jutott volna eszembe, mint például: ...
Poroló a hobbista ellen azaz Duster vs. SX4 - Össze nem hasonlítás
Adott volt minden, a két modell összeszervezve és még a rossz idő is nekünk kedvezett, melynek köszönhetően az erdőben varacskos disznóként hentereghettek – volna – a dagonyában. Két példás ár-érték arányú ...
Suzuki XL7 3.6 V6 - Csak azért is!
Legalább annyira eltévedt, mint maga a nagy Columbus. Az XL7, letérve az eredetileg neki szánt útról, világrészekkel arrébb találta magát, és minden porcikáján érződik, hogy nem ez a kontinens az ő pályája. ...
Renault Modus 1.2 TCe GEO Edition - Mignon
Örömmel tudatjuk mindenkivel, hogy létezik még "a francia autó", hogy tudnak még újítani és eredetit alkotni az első igazi egyterű, az Espace és az akkor legfurább, Twingo megalkotói. A Renault Modus vidám, kedves ...
Suzuki Alto 1.0 GLX AC - Törperős
Talán az egyik legnehezebb feladat a városi kisautók kategóriájában jót alkotni. Minimális helyre kell bezsúfolni minél többet, szem előtt tartva, hogy ez a lehető legolcsóbb legyen. Az objektív és szubjektív ...
KIA Venga 1.4 CRDi LX - Épeszű választás
A Venga személyében üdvözölhette szerkesztőségünk az első koreai tesztjárművét. Azzal maga a japán autó ipar is tisztában van, hogy kezdenek nehéz helyzetbe kerülni a másik félszigeti gyártó produktumaival és ...
c4 és C-Zero (menetpróba) - Citroen menni Nyevjork!
Totális képzavar és meghasonulás! Egyértelműen látszik, ha a C5 fritz volt, akkor az új c4-es maga a Herr General. Az avantgard és egyéb Citroen-es nyalánkságoknak intsünk hatalmas nagy „ágyőt”. A remek és ...
Honda CR-V (használt teszt, kitekintő) - Made in Japan
A Honda CR-V 1996-ban vonult be a köztudatba, az egyik első kisméretű, személyautó kialakítású SUV-ként.
Citroen C5 Tourer 3.0 V6 HDi Exclusive - A család tézsévéje
Tér, luxus és erő fogadott. Minden részletével, érzékszerveinkre katartikus hatással szeretne lenni a legnagyobb dízellel szerelt Citroën csatahajó. Már csak az a kérdés, hogy a visszafogott külső, és a ...
Mazda 6 163 CD GTA Sedan - Mazda 6 2.5 GTA Sport
Nem volt tervben, hogy összehasonlítás lesz, de annyira adta magát, hogy a 6-os motorpaletta két jolly jokere megméretessen egymással szemben. Karakterisztikájuk között hatalmas szakadék tátong, merőben másért ...
Suzuki Splash 1.25 CD GLX - Egy csepp dízel
A Suzuki Splash benzines változata már járt nálunk. Ekkor volt alkalmunk alaposan górcső alá venni az útjainkon azóta egyre nagyobb számban jelen lévő modellt. Mi tagadás, a kategóriáján belül megkedveltük a nem ...
Peugeot 308 CC 1.6 THP - haCaCáré
Sem nem kabrió, sem nem kupé, és a hatalmas önsúly miatt semmilyen szempontból nem aggatható rá a sportos jelző sem. Akkor mégis mire jó, ez a gyönyörű barna színben pompázó oroszlán CC, a gépteteje alatt az ...
Kawasaki KLX 250 - Rambó is megirigyelné
Amennyiben egy, azaz egy motor lenne, amit választanom kellene ahhoz, hogy hosszútávon is potens esélyem legyen a túlélésre minden körülmény között, igen nagy eséllyel a KLX-re esne a választásom. Na persze a jól ...
Suzuki Grand Vitara 2.4 JLX-EL - Szívós darab
A Vitara eredeti filozófiájához tartozik a nemesen egyszerű "olyan, mint amire való" ars poetica. Lássuk be, ez remekül bevált recept és nem véletlenül találkozunk oly sokszor Vitarával akár az orvosi ügyelet ...
BMW E30 325i Cabriolet - Újra divatba jött
Másodvirágzását éli a BMW E30 sorozata, ez nem kérdés. Lassan kezdenek kikopni a közlekedésből az összegányolt, sufni-tuning példányok és helyüket a jól karbantartott, vagy hamvaiból feltámasztott darabok veszik ...
Suzuki Swift 1.25 GLX (2010) - Sebes(tyén) a mi fiunk
A Swift modell negyedik generációjával állunk szemben. Az első példányok lassan már elérik a veterán kort és az esztergomi időszámítás szerint is jövőre tölti be a huszadik életévét a „mi autónk”. ...
Jaguar XJ-S 5.3 H.E. V12 - Egy szelet nagymacska történelem
A csodálatos e-Type, melyet 1961 óta gyártott a Jaguar, a maga korában lenyűgözte a világot, de a hetvenes évek közepére már korosnak kezdett számítani, ideje volt hát új trónörökös után nézni. Ez az autó ...
Citroen C5 2.0 HDi Exclusive - Loeb hajója
Nem a C5 a Citroën zászlóshajója. Arra ott van az extravagáns, trés avantgárd C6, amiből igaz, hogy kevesebbet látni az utakon, mint Ferrari Dino-ból, mégis az a vezér. Ezzel ellentétben ámbátor, a nép tudatában a ...
Suzuki Swift 2010 - Menetpróba
Az idén nyáron bemutatott, új Swift-et volt lehetőségünk pár órában megismerni az első hivatalos menetpróbán. Első pillantásra a külsőben nem sok változás történt, ennek ellenére a sajtótájékoztatón ...
Vespa LX50 - A legkisebb darázs
A Vespa szó hallatán, mindig egyfajta lúdbőröző izgalom szalad végig rajtam. E név tökéletes asszociációja a méltóságteljes és sallangmentes kultúrának. A Vespa az egyik legmeghatározóbb jelenség a ...
Kawasaki ER-6f - Nindzsának öltözve
A Kawasaki is megcsinálta - a manapság divat receptnek számító – menüjét: végy egy jó naked alapot, amiben már egy haladó számára is kellően erős motort találsz; körítésként feszítsd rá fel sport sorozatod ...
Suzuki SX4 1.6 GS 4WD - Négykerék, az négy kerék!
A Subaru Justy – Suzuki Swift/Ignis négykerék-meghajtású koprodukciója kútba esett a kapcsolat megszakadásával együtt. A Justy elpuhult és összkerékhajtás nélkül, házon belül a Daihatsu-tól kapott kasznit; csak ...
Gilera Nexus 300 i.e. - Itt a piros, hol a piros
Ez alkalommal a Vespa 300-as motorjával szerelt, Nexus került az ítélethozó kalapács alá. A GTS retrós-klasszikus vonalaival ellentétben, itt a belső köré egy sportos és vagány jelzőkkel illethető robogót ...
Derbi Adventure 125 - Kicsiknek és nagyoknak
Jobb, ha az 1922-ben alapított Derbi nevet, minden kezdő- és újrakezdő memorizálja agytekervényeibe. A gyártó modellpalettájának jelentős hányadát, 50 ccm-es és 125 ccm-es motorok teszik ki, melyek között kivétel ...
Citroen C3 1.4 VTi Collection - A csorba kiköszörülve
Az új C3-as kezd elindulni azon az úton, amivel jóvá teszi az előd helyrehozhatatlannak látszó bűneit, melyet a Kacsával követett el. Az első C3-as, egy a Mini által kitaposott ösvényre lépett, csak azzal ...
Szabadságot a népnek
Rögtön egy találós kérdéssel kezdeném! Mi az: fekete színű, tele van króm díszítéssel, hatalmas kerekei vannak, alig fogyaszt három litert, kevert üzemanyagot használ és a szabadságot hirdeti? Nem, nem egy új ...
Piaggio NRG Power 50 DT - Ha kell egy kis energia
A Piaggio palettáján nem kevesebb, mint 16 éve szerepel az NRG. Ezt a modellt tekinthetjük a Piaggio 50-es kategória csúcsának. A levegőhűtéses blokkal rendelkező és hátul dobfékkel felszerelt DT modell kimagaslóan ...
Suzuki GSF 1250 Bandit ABS L0 - Volt banda-vezér
Valaha ő volt az úttörő - kevés túlzással a mai 1000-es, csupasz izompacsirták elődjének is tekinthető. Az első sorozat a gixxer kultusz királyának, a legendás 1100-asnak a blokkja köré épült. Azóta, komoly ...
Mazda MX-5 1.8 20. Jubileum - Élő fémváz a szöveten
Egy kezemen meg tudom számolni, hány olyan autó van, amiért a világ minden szegletén ujjong a média. Még a javarészt, valamely importőri lobbitól függő magyar topsajtó is egy emberként tapsol a Mazda színpada ...
Peugeot 5008 1.6 THP Premium - Sportos családalapító
Adott egy kiváló motor és adott egy, a kategóriájában kifejezetten szép vonalvezetésű kaszni, melynek belső variálhatósága és praktikuma kimagasló. Maradva a család szentségénél, bizonyára mind hallottuk már ...
Aprilia Mana 850 - Cipő-fetisiszta kanyarvadász
Hová korcsosodik a világ? Az autók között természetes, hogy vannak automata verziók, ismerjük hátrányukat, és az előnyüket is. Egy-egy példány váltáskultúráját, a sofőrök 90%-a nem tudná reprodukálni. ...
Suzuki Swift 1.6 Sport - Kismenő
Manapság kihalóágon vannak azok a járművek, melyeknek a lángját az élvezet spiritusza táplálja. Különösen veszélyeztetett fajtával állunk szemben akkor, ha nem tízen-és húszon milliós járművekre kalibrált ...
BMW X5 3.0d - Villantós second hand
Az elején egy igen érdekes kijelentéssel kezdeném, melyet egy BMW bemutatón halottam. Az ottani ügyvezető a beszélgetésünk előrehaladtával kijelentette, hogy „kétfajta ember létezik, az egyik akinek már van ...
Suzuki RMX 450Z L0 - Nem DR-Z!
Rögtön az elején le kell szögezzem, hogy az RM-X nem a DR-Z utód modellje. A DR-Z által kitaposott sikerszériát képtelen lesz megismételni, és nem azért mert annak a tudásnak a híján van, egyszerűen csak nem az ...
Mazda 3 Sport CD109 TX Plus - Az ideális hármas?
Európa más országaihoz képest Magyarországra csak közel egy éves csúszással érkezett meg az öngyulladós verzió. Mivel a 2.2 diesel motorral szerelt modellekre nem látnak fizetőképes keresletet, ezért csak a kis ...
Suzuki Splash 1.2 GS - Üdítő csobbanás
Bevallom, első pillanatban még idegenkedtem kicsit a gondolatától, hogy beszálljak ebbe a kicsit talán túl trendire és fiatalosra sikeredett cseppalakba, de a tesztidő végére határozottan összerázódtunk.
Aprilia Tuono 1000R - Villám nélküli mennydörgés
Legszívesebben kiütöttem volna ennek a higgadt természetű keménylegénynek a fogát egy jó állcsúcson vágással, hogy tényleg igazán véresszájú fenegyerekké változzon. Lehet, hogy a verekedős szálkás ...
Suzuki Grand Vitara 3.2 V6 AT JLX-EL - Véhat, ez is a mi autónk
Abban a dologban szerintem mindenki egyetért velem, hogy a Suzuki olcsó és tartós autókat gyárt. Sok korosztályt szolgál a mai napig a már leköszönt régi Swift - és fogja ezt tenni még hosszú ideig a megölhetetlen ...
Piaggio MP3 Hybrid - Háromkerekű zöldség
Mivel a családban az egy főre jutó ökológusok száma nálam a legmagasabb, a szerkesztőségben kézenfekvőnek érezték rám osztani az ítélethozó szerepét erről a szokványosnak nem igazán nevezhető robogóról. A ...
Vespa 300 GTS Super - Retro szerelem
Briliáns, tökéletes és utánozhatatlan, ezek a szavak ismétlődnek a fejemben, amikor becsukott szemmel erre a suhanó szoborra gondolok. Kevés olyan jármű akad, ami őszinte mosolyt csal az arcomra és gyermeki rajongást ...
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D GLS Wagon - A Terepjáró
Szerkesztőségünknél az igazi terepjárók egyike, a Mitsubishi Pajero harmadik generációja járt használt teszten. Nagy érdeklődéssel vártuk, hiszen az 1999-es változathoz képest a jelenleg futó modellen nem sokat ...
Suzuki RMZ 450 L0 - Sárga kakas
Igen! Jelen vagyok aszfalton minden formában, kettő-, és négykeréken, sőt a levegő sem áll messze tőlem. A mostani tesztben a levegő és a föld volt a két elem, mely között repültem és suhantam. A Suzuki RM-Z 450 ...
Peugeot 5008 2.0 HDi Premium - Oroszlán karaván
A Peugeot érezhetően sokat foglalkozik a modellpalettáján tátongó rések betömésével. A kétpetéjű ikertestvér, a 3008-as is egy űrt töltött ki, de egy közepes méretű egyterű modell mindennél jobban hiányzott ...
Aprilia Dorsoduro SMV 750 - A vaDORZÓ
Aprilia igazi „all in one-ja” a 2008-ban bemutatott Dorsoduro, ami egy supermoto, funbike, kicsit túra, kicsit enduró öszvér. Ez az a szó aminek hallatán mindenki legyint, hogy „mindent akar és közben semmit sem tud ...
Audi A6 3.0 TFSi Quattro S-Line - Rejtőzködő erő
Kettőből egy megvolt - mondhatnánk -, hiszen a most tesztelt Audi A6 3.0 TFSI S-Line autóból - ha minden igaz - csak kettő van az országban (újonnan, ezzel a felszereltséggel). Kijelenthetem, hogy rendkívüli élményt ...
Aprilia SR 50R Biaggi Replika - Kis jampec
Magyarország, azon belül is Budapest úthálózata és kőfejű autósai (tisztelet a kivételnek) egyes alára vizsgáztak ismét, de ne csüggedjünk, robogózni még mindig csillagos tízes a városban. A kis SR 50R ...
Suzuki M1500 Intruder - Mamut a porcelán boltban
A NAGY testvér, kisöcsikéjével izzasztottuk meg egymást a tavasz kezdetén. Érzelmeket – na azt ki tud váltani az emberből ez a nagytestű, növényevő batár. Nem tudom, hogy említettem-e már, de a mamut agyarait ...
Volkswagen Polo 1.2 TSi Comfortline - Városi versenyző
Ezen a héten ismét egy újdonság járt nálunk: az új Polo. Motorja méretéhez illően kicsi: 1.2 TSi. Ismeretlen ismerős, mondhatnánk, hiszen a múlt héten a Golfot teszteltük eme motorral, lényeges különbség ...
Ford Mondeo 2.0 TDCi Trend - James Bond is válságban
Kitűnő reklámfogás volt a Fordtól, hogy a Casino Royale című James Bond filmben mutatták be az új és minden idők legjobban sikerült Mondeoját. A szokásos bejátszással kezdődik a film, Daniel Craig a 007-es ...
Volkswagen Golf 1.2 TSi DSG Trendline - Csendes kategória teremtő
Nálunk járt a Volkswagen Golf VI generációja a miniatűr 1.2 TSI motorral, melynek neve már hosszú évek óta gyakorlatilag önálló csoportot képvisel a középkategórián belül. Nézzük hát, miben tudtak változtatni ...
Suzuki Burgman AN 650 - Mindenre jó?
A múlt hétvégén minden igazi motoros szemébe reményt csaló napsütéses időben volt részünk, így mi is gyorsan kipróbáltuk első tesztmotorunkat. Mivel a gyári tesztgépeket még ilyen időben nem igazán adják ki, ...
Jaguar XK8 4.0 Convertible aut. - Arisztokrata Cicus
Közeledik a tavasz, halántéki verőereink már a 15-20 C° nyitott tetős szezon ritmusát lüktetik. Bár tesztünkkor még korlátozottan voltak adottak az ideális feltételek a langyos szellők simogató fuvallataira, ennek ...
Mazda 3 MPS 2.3 DISI Turbo - Bestbuy kisördög
Be kell vallani, hogy a Mazda szlogenje a zoom-zoom (értsd: brumm-brumm) a jelenlegi paletta esetén csak az MX-5-re és a tesztünkben szereplő Mazda 3 MPS-re húzható rá. Európában másodvirágzásukat élik a hot hatchek, ...
Volkswagen Phaeton 3.2 V6 - Sejtelmes fényesség (használt teszt)
Szerkesztőségünknél ismét egy kuriózum járt, egy Volkswagen Phaeton, melyről előre kijelenthetjük: egy méltánytalanul elhanyagolt jármű a kategóriájában.
Citroën C3 Picasso 1.6 HDi Collection - Nem kacsa
Amikor a Citroën a C3-ast 2002-ben bevezette, mint a 2CV (Kacsa) utódjaként aposztrofált típust, nagy reményeket fűztek hozzá. Az ováció kisebb volt a vártnál. Nem ismételte meg ősének sikereit, amit annak ...
BMW 525D Touring aut. - Egy levetett Armani (használt teszt)
Most hogy megjött az új 5-ös BMW elővettünk egy használtat, hogy felelevenítsük az autó egyik evolúciós lépcsőjét. Tulajdonosától szubjektív betekintést kaptam az autó buktatóiról és használati ...
Peugeot 3008 1.6 HDi Premium - A crossterű
A Peugeot kicsit későn kapcsolt, pedig úttörésben az elsők között szoktak lenni. Igen, a 4007-es terepjárója után elkészítette - manapság igen nagy népszerűségnek örvendő crossover modelljét - a 3008-ast. ...
Lancia Thesis 2.4 JTD Emblema - A Pápa autója (használt teszt)
Igen, jól olvasták a címet, de most kivételesen nem a Pápát állva szállító, guruló üvegkalitkára gondolunk, amit azért - valljuk meg őszintén - egy ara papagájon kívül más nem nagyon irigyelne meg. Nem, nem ...
Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi Premium - Családi mindenes
A nálunk járt tesztautó 1.6 HDI 90 LE-s verziója a legjobb kombináció a Tepee esetén, dízel motorja a lehetséges teljesítményválaszték közepén foglal helyet. A 75 LE-s verzió alulmotorizált ehhez a tömeghez, a ...
Geo Tracker 1.6 aut - Kanadai Vitara (használt teszt)
Nálam teljesít szolgálatot - nem régen van tulajdonomban - ez a zseb-terepes. Afféle mankó-autónak vettem a téli időszakra, mivel a leendő új jövevényem - ami tavasszal várható -, nem az a kifejezett négy évszakos ...
Mazda 3 Sedan 2.0 MZR DISI i-STOP - Az i-Stopoló
A manuális váltós 2.0 benzin motor, minden esetben rendelkezik az i-STOP rendszerrel. Egy Mazda3 Sedan i-stop jelen esetben tesztünk alanya, lássuk mit tud.
Mazda CX-7 2.2 CD173 Challenge - Diesel Crossover
A ráncfelvarráson átesett CX-7 járt nálunk, amely esetében a legnagyobb újítás, hogy az orrában már a márka friss diesel motorja ketyegett. Nagy kíváncsisággal vártam az autót, ami benzin-turbó kombinációban ...
Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 Experience - Havasi Gyopár
A Skoda felfelé ívelő pályáját, mi sem mutatja jobban, hogy az olyan, bárki által emészthető modellek után, (pl. régi superb, octavia) amit a vw konszern erősen bekorlátozott évek után, elő mertek rukkolni egy ...
Skoda Superb Greenline 1.9 TDI - Spóroló tér
Az új forma végre elrugaszkodott a levetett passat köntös méretre igazításától. A frontrész megnyerő - melybe egyesek bmw-t látnak - , míg a mindenkit megosztó hátsó kialakítás kissé sutára és átgondolatlanra ...
Opel GT 2.0 Turbo - Sárga villám
Az amerikai piacon kapható Pontiac Solstice/Saturn Sky testvér duó európai Opel megfelelője, melyet a Corvette által ihletett vonalvezetés jellemez. Adott egy nyitható tetejű sportkocsi – természetesen ...
keresés
összehasonlítás
toplista
márka
típus alapján
évjárat alapján
típus
évjárat
évjárat
típus
1. jármű
2. jármű
3. jármű
sebesség Top 50
gyorsulás Top 50
literteljesítmény Top 50
lóerő Top 50
nyomaték Top 50
igyvezetunk.hu autó adatbázis
copyright 2007-2016 igyvezetunk.hu